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              時間︰2019-02-28 10:11作者︰k8凯发官方泵業 點擊︰ 次

                一般是齒輪油泵的零件和殼體磨損及油封磨損老化等。

               在安裝齒輪泵蓋前,應該向殼體內倒入少量的機油,並用手轉動齒輪,簡單的檢查一下。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前,應該檢查泵蓋和泵體之間的間隙,一般應控制在0.3-0.6mm之間。

               齒輪油泵橡膠密封圈的老化變質失去彈性也是一種常見的磨損故障,如果密封不好,會造成齒輪油泵泄露,這種磨損會降低油泵的工作壓力和流量。所以要根據工作環境的不同,經常更換密封元件才能排除這種故障。

               殼體的磨損主要是軸套孔的磨損,(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,最大不得超過0.20mm)。還有一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種情況主要是輸送的介質有雜質造成的,所以在添加輸送介質的時候一定要注意。

               齒輪油泵內部零件的磨損會造成內漏,其中主要的內漏部位是軸套和齒輪端面之間泄漏面積大。磨損內漏造成齒輪油泵容積效率下降,導致輸出功率下降而低于輸入功率,油泵內部就會產生一定的熱能,引起油泵過熱加劇磨損,這樣就需要修理或更換軸套。

               齒輪油泵供油不足或無油壓現象,供油不足會出現提升緩慢或提升時發抖。油箱或油管內有氣體在液壓系統中可能還會發出不正常的聲音。這種情況原因有幾個可能是︰油箱的油位過低;不能及時供油,或是沒按季節使用液壓油,進油管被固體雜質或沉澱凝固雜質嚴重堵塞,液壓油過髒;密封圈老化;齒輪油泵進出口處的密封圈損壞、接頭處螺母松動或主動齒輪油封損壞液壓系統進入空氣;或內漏。


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